8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。发布会现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福数度哽咽，对500万新能源用户、政府部门、媒体朋友、上下游合作伙伴、同行友商及60多万员工表达了衷心的谢意。

比亚迪第500万辆新能源汽车下线

(资料图片)

从2008年第一辆比亚迪F3(参数|询价) DM发布，到2021年5月，比亚迪完成了中国首个第100万辆新能源汽车下线，共花费13年时间。然而，从2021年到2022年11月，比亚迪仅花费了一年半的时间，便完成了从100万辆到300万辆的成绩；不仅如此，9个月后的今天，比亚迪下线了第500万辆新能源汽车。王传福在发布会数度哽咽，“今天是比亚迪的高光时刻，也是中国汽车的高光时刻。”

作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者，比亚迪在这条道路上坚持了20年才迎来如今的高速发展。即使在造车之初受到各界的质疑和反对，比亚迪仍坚定迈入新能源汽车这一“无人区”，并始终坚持技术创新。截至目前，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，推动新能源汽车行业的持续变革。

第500万辆新能源车主是谁？

活动现场，王传福向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7。罗振宇作为腾势N7车主表示，非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。比亚迪用20年时间，做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。做一件正确的事，等待时间的回报，比亚迪这种长期主义是对“时间的朋友”最佳的诠释。 他在发布会现场还打趣道，“我不仅是比亚迪车主，还买了比亚迪的股票。虽然投的钱不多，但是我赚了不少。”

坚持用技术创新做一道证明题

当前汽车产业的发展趋势，充分印证了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。在新能源的时代浪潮下，中国汽车人用一个又一个里程碑推动中国汽车从追赶走向超越，改写“大而不强”的历史。如今，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”。

在一起

发布会现场，比亚迪将中国品牌数辆新能源汽车摆放在一起，并喊出“在一起，才是中国汽车”的口号。王传福表示，新能源的发展趋势是不可逆的，并预测2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。同时，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。

编辑总结：比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。在一起，才是中国汽车，未来的比亚迪将与同行携手并进，共同打造令人尊敬的世界级品牌，为全球汽车工业变革注入中国汽车力量。凭借着在细分市场的深耕，有望挑战年消300万辆的目标。

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