作者：Hernanderz 监制：罗超

国内的新能源车市场争夺战是越来越热闹了，国外品牌也抓紧时间抢占高地。近日，又一个重磅玩家准备入场了——曾被视作特斯拉劲敌的美国造车新势力Fisker。

(资料图片仅供参考)

日前，Fisker创始人、董事长兼CEO Henrik Fisker低调率领公司高层来华考察，并和上海临港集团进行了会谈。Fisker方面透露，在华首家交付中心预计会落户上海，预计明年一季度开始交付，并探索日后进一步合作的可能。不少媒体就猜测，Fisker将入华首站选在上海临港地区，是为了和特斯拉直接打擂台。

众所周知，特斯拉是全球造车新势力的老大，市场份额遥遥领先。上海超级工厂则是特斯拉产能最高、战略意义最大的一家工厂，特斯拉和上海当地政府、供应链企业也深度绑定，一荣俱荣。Fisker大军杀入特斯拉中国大本营，释放了浓浓战意。想叫板特斯拉，Fisker真的够格吗？

公开资料显示，Fisker成立于2016年，和国内的“蔚小理”几乎同时起步。目前，Fisker在售车型仅有Ocean纯电SUV一款，售价区间为37499美元至68999美元，对标的是特斯拉Model Y。此次入华，Fisker Ocean也是唯一能拿出手的王牌。

在资本市场，Fisker也经历了大起大落。2020年初，Fisker宣布通过阿波罗全球管理公司的空白支票公司合并上市，市值一度超过60亿美元，但和市值一度逼近万亿美元的特斯拉相比，还是有很大差距。

不过聚焦高端市场的品牌定位，以及创始人Henrik Fisker的高调作风，还是令外界对这家造车新势力看高一线。此次入华，相信会为Fisker打开更大增长空间。

放眼未来，Fisker不会和甘心一直做配角。根据早前的规划，Fisker将在2023-2025年期间发行三款新车，包括一款轿车、一款轿跑SUV和一款皮卡，都采用纯电模式。此前也有媒体爆料，Fisker和大众达成合作，将采用后者的MEB平台和电池技术，加快造车步伐。

除了大众之外，Fisker的盟友还有很多。2021年，Fisker宣布和富士康合作，通过“project EPAR”项目共同研发新车，预计年产量将超过25万，如无意外将在今年四季度正式上市。

Fisker来势汹汹，国内的造车新势力们自然不会坐以待毙。理想正在抓紧时间研发纯电车型，已经开启预售的小鹏G6预计在6月29日正式上市，7月开启交付。

新能源车市场前景虽然广阔，竞争也很惨烈。Fisker的到来，无疑会让“蔚小理”变得更加紧张了。