5月18日8时，汽笛响起，一列满载着氧化铁、油锯、箱包等货物的怀化至老挝国际货运班列，缓缓驶出怀化西铁路物流园，经磨憨口岸出境后，前往老挝万象。

据悉，截止目前，今年怀化西铁路物流园累计开行班列东盟班列已达163列，计8142标箱，货重约25万吨，同比增加842%，其中开行入境木薯淀粉班列13列、货重5337吨，超过2022年全年进口量，怀化已成为湖南省五大国际货运中心唯一的东盟货运集结中心。

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“2020年，长沙湘通国际铁路港有限公司下属成立怀化西物流园分公司，不断完善和升级物流园运输、装卸、仓储、配送等功能，持续优化货物安检和运输作业环节，加强箱源调配组织，确保检验通关、车辆调配、装卸组织等环节无缝对接，为班列提供运能支持。”长沙湘通国际铁路港有限公司总经理鲁尚锋介绍，在怀化当地政府部门的大力支持下，通过3年的努力，成功开辟了湖南与东盟地区的国际物流大通道，开通了怀化-万象（老挝），怀化-安员（越南）、怀化-北部湾铁海联运3条东盟线路，2023年已实现每周至少一趟常态化开行，其中中越、中挝班列实现双向互通。

一列列满载东盟成员国的木薯、碎米等特色产品的国际货运班列，陆续抵达怀西铁路物流园，怀化本地特产冰糖橙、茶叶、米粉、百货、矿石、机电、汽配等优质产品，也源源不断运往东盟成员国。在路地携手共同努力下，2022年怀化西铁路物流园东盟班列开行数量居全国第六，中老班列开行数量居全国第五、中部地区第一。

“我们是刚成立的公司，从泰国进口木薯淀粉也是第一次，铁路工作人员给我们提供了非常专业的指导，让我们少走了弯路。”货物进口商泰国湖南商会执行会长、湖南萨瓦利国际贸易有限公司董事长李胜云高兴地介绍，4月7日，他们公司首趟泰国进口的木薯淀粉国际货运班列抵达怀西铁路物流园，顺利进入湖南地区。

与原有路线不同的是，此趟班列从泰国曼谷港启程，经海运抵达广西钦州港，再由铁路专列运抵怀化，首次通过海铁联运方式成功进口泰国木薯淀粉，为湖南乃至中部地区与东盟国家之间，开辟出一条稳定性高、用时短，前景广阔的海铁联运新路径。

“铁路部门开行的线路，耗时短，物流费用优惠，减少了运输成本，增强了我们的企业竞争力。”李胜云董事长非常满意。

为全力帮助企业开辟新的运输路线，怀化西铁路物流园为其提供了热忱、专业服务，从一线仓中调整出300平米供其临时堆放木薯淀粉，并使用吨袋统装，用叉车、传输带等方式提高装卸效率。

“我们与怀化国际陆港公司加强协作，从优化运输组织着手，打通运输过程中存在的梗阻，全面做好服务，让企业货畅其流，共商天下。”怀化西物流园经理李越辉说道。

据了解，怀化西铁路物流园计划下半年开行国际班列170列，努力实现班列实现常态化运输，双向互通，为湖南地区的外贸货物进出口提供充足的运力支持。

潇湘晨报记者黎棠 通讯员梁晶进刘雯 周艳玲