【资料图】

目前，国内新能源汽车零部件供应商主要包括三种类型，其中一种便是电力电子领域厂商，凭借在电力电子领域的技术积累和其他应用领域的市场经验，逐步转型进入新能源汽车零部件领域，包括威迈斯、欣锐科技等。

国内新能源汽车造车新势力的崛起为市场中第三方独立核心零部件供应商提供了良好的供应链机遇，特别是有利于从电力电子领域厂商转型的国内供应商。

一是第三方独立供应商在产品研发和生产过程中一般会面向多个整车厂商的多款车型，有利于快速积累技术和方案储备，在进行新车型同步开发时可快速的进行模块拆分重组、迁移延伸改造，从而提高开发效率、降低开发成本。

二是随着新能源汽车产销规模的增长，成本将逐步成为重要的竞争要素，第三方独立供应商同时面向众多下游客户，有利于成本分摊，从而拥有规模经济的成本优势。

三是造车新势力以及互联网科技公司相对缺乏产业链积累或路径依赖，同时新能源汽车核心零部件与传统燃油汽车的核心零部件的重叠度较小，更倾向于寻找开发新的供应商体系，将核心零部件制造业务交由具有行业经验、资源优势、成本优势的第三方核心零部件厂商。

作为国内领先的第三方核心零部件厂商，从威迈斯近年的业绩也能反映出行业景气程度。

据威迈斯IPO上市招股书披露，在2020年-2022年期间，威迈斯营收分别为6.57亿元、16.95亿元、38.33亿元；净利分别为551万元、7137万元、2.94亿元。

上述不难看出，威迈斯业绩一路狂飙，也从侧面体现出第三方核心零部件市场近年发展迅速。威迈斯等业内企业立足高景气赛道，发展前景将十分广阔。