穿山越岭疾如风，万里行程一日中。高铁“疾驰”，成为助推经济高质量发展的新引擎。

(资料图)

6月25日，在对全线65座桥梁，13座隧道等设备设施进行拉网式检查后，莱荣高铁全线静态验收顺利完成。

据悉，静态验收完成后，莱荣高铁将于7月份开始联调联试工作，这也为确保全线10月份开通运营奠定了坚实基础。

城市心观察第977期

撰文/苏桐

审校/冯亚楠

铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体系的骨干和主要运输方式之一，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。

莱荣高铁位于胶东半岛东南部沿海地区，是我国八纵八横高铁网——青银通道和沿海通道的联络线，线路西起青岛莱西，经烟台，东至威海荣成。它既是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，也是胶东半岛地区对外客运交流的主要通道。

图片来源：海阳发布

莱荣高铁全长约193公里，设计时速350公里，全线共设莱西、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站。其中，莱荣高铁青岛段长约7.1公里，全部位于莱西市境内。

年初，莱西市自然资源局在莱西政务网公示《莱西市国土空间总体规划（2021－2035年）》，规划提出：推进莱荣高铁建设，预留莱西-莱阳-蓬莱铁路通道，增强莱西站综合交通枢纽功能。

图片来源：《莱西市国土空间总体规划（2021－2035）》

随着莱荣高铁项目的建成，莱荣高铁将与潍莱高铁一东一西实现全线贯通，与山东省北部正在建设中的潍烟高铁一南一北补充半岛的沿海通道。加之有极大建设可能的莱西-莱阳-蓬莱铁路通道，莱西站将成为青荣、潍莱、莱荣、莱蓬四线交汇的区域枢纽站，届时青岛的高铁枢纽功能也将持续放大。

随着青岛、烟台、威海三城被莱荣高铁串联而起，不仅降低了三城间通达的时间成本，强化了城市间的交流与合作，沿线城市还可以享受嵌入高铁网络所带来的经济溢出，胶东一体化进程也将再度按下“加速键”。

跳出具体的城市，从更大的地域版图来看，随着莱荣高铁的开通运营，不但为胶东经济圈之间的联系强化提供新的纽带，还能为山东省实现“市市通高铁”的交通建设目标添砖加瓦。

此前，在山东省政府新闻办召开的新闻发布会上，山东省交通运输厅副厅长高立平介绍，到2025年，山东高速铁路、高速公路总规模将达到1.4万公里，基本实现“市市通高铁，县县双高速”。

要知道，目前全国实现“市市通高铁”的省份已有福建、安徽、江苏、江西、河北、广东、河南和湖南。虽然山东省截至2022年的高铁里程位居全国第三，但仍未实现“市市通高铁”。

莱荣高铁开通运营后，将助力打造“莱西市域0.5小时、胶东半岛1小时、山东省内2小时”快速交通圈，对于补强胶东半岛地区路网短板、构建现代化高铁路网、达成“市市通高铁，县县双高速”目标具有重要意义。

蓝烟铁路上客货混跑绿皮列车带着半个多世纪风雨，依然呼啸在山海之间；莱荣高铁即将肩负新使命、踏上新征程。从火车到动车再到“高铁时代”，不断完善的胶东半岛交通网正在为沿线城市带来发展的新机遇，也将助力青岛都市圈从梦想走向现实。