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世界今头条!充电排队算什么?广汽埃安和奇瑞小蚂蚁车主的充电遭遇才是真的难
发布时间:2023-02-28 18:08:37 文章来源:都市快报橙柿互动

说到新能源汽车“充电难”,很多人会想到是因为充电桩,要么没有充电桩,要么充电桩要排队,然而对于一些新能源汽车的车主来说,这些其实都不是问题,真正困扰他们的是有桩难充电,以及各种意想不到的充电故障。

上周,橙柿“电车志”推出“中国汽车行业3.15新能源车维权第一战”报道后,一些电动车车主向我们反馈了他们遇到的充电烦恼。


(相关资料图)

广汽埃安:预约充电的手续有点烦

说到自己去年7月份买的广汽埃安AION S Plus,杭州的姚先生就有一肚子苦水。首先,这辆车的预约充电功能不如其他品牌电车好用。尽管他已经在手机app上预约了开始充电的时间,但每天回到家把充电枪插上充电口后,都要再在手机APP上点击一次“启动充电”,否则到了时间也不会自动充电。有一次,车在地下车库手机没信号,无法点击确认,只好让一个朋友打开手机热点,才让他的手机联上网,“当时的气氛有点尴尬。“

”姚先生问过开其他品牌电车的朋友,“像特斯拉、比亚迪,都不需要最后一步,预约好时间后,每次把充电枪插上就可以走了,到了时间就会自己充电。”

其次,这款车只给车主配了一把钥匙,有一次家里人用过车后忘了把钥匙给他,车又刚好停在地库,手机没信号,蓝牙钥匙也用不了,只能干等家里人大老远回来送钥匙,“如果有两把钥匙,一人一把,就省事了。”他问过经销商,如果再配一把钥匙,就要自己掏钱。对此,广汽埃安客服给的解释是,这款车很智能,配备了手机蓝牙钥匙,车主可以授权給5个人,但姚先生认为,再多的蓝牙钥匙都比不上一把实体钥匙实用,因为手机会遇到没有信号的情况。

不过这些都还可以忍,还有两个地方他觉得简直是无力吐槽:一是这款车有个三电终身质保的政策,但有三个前提——限首任车主、非运营车辆,且每年行驶里程不能超过3万公里。他说,自己买完车后才知道有这些条件,而当初买电车就是因为自己做销售,经常到处跑,电车可以省钱,如果一年不能超过3万公里,现在7个月已经跑了26000多公里了,后面难道要把车停在家里当摆设?

有广汽埃安车主接受媒体采访吐槽质保限定3万公里/年

其次,去年年底,遇到车机系统更新,有几次屏幕上提示要更新,但他都拒绝了,没想到过后有一天刚启动车辆准备出发,系统竟然自己就开始更新了,他只好等了一个多小时,等系统更新完毕才出门。

奇瑞小蚂蚁:充电跳停的毛病修不好?

对于奇瑞小蚂蚁这款车的车主来说,有一个老毛病已经困扰他们很久了:车辆充电时,经常会出现自动跳停的情况,充着充着,充电枪就断电了。而4S店的解决办法就是,更换空调压缩机。

一位河南车主说,自己的车是2018款,4S店检修后说是空调压缩机绝缘漏电引起的,为此4S店已经给他的车两次更换了压缩机,但前段时间老毛病又犯了,4S店说过了质保期,需要自费,费用大概3000左右。

还有一位2018年3月买车的车主,车辆从2020年夏天开始就出现充电自动跳停的情况,“刚开始只是偶发,2021年开始经常会有,直到近期每次充电都会跳停,充电启动十几秒就会停。维修站给出的结论也是,压缩机有漏电。”该车主认为,这是这款微型电动车的先天缺陷,可以说是通病。

在一些投诉网站上,关于奇瑞小蚂蚁充电跳停的反馈不少。有车主表示,因为无法充电的问题已经维修了多次,有些甚至已经修了几年,从保修期内修到了保修期外,可问题依然没有解决,4S店给出的解决方案大多是更换压缩机,但更换不久问题还会再次发生。

车主们担心,三年质保期马上就要过了,到时再换压缩机就要自己买单,“明明是厂家设计缺陷,应该主动召回,为什么要让车主买单?”

凌宝BOX:快充的毛病到底在哪儿?

桐庐的叶女士去年6月买了一台江苏吉麦生产的凌宝BOX纯电动小车。据她说,这辆车买来后小毛病就一直不断,“先是空调泵坏了,之后是刹车片异响,然后是车门也出现了问题。”

最让她烦恼的是快充充电问题,“经常出现车辆充不进电的情况,每次都显示是充电异常。”她曾多次去特约维修站维修,但问题一直无法解决,最后维修点站对车辆的系统进行了升级。

这之后,叶女士就改用慢充充电,可是春节后去她又使用了一次快充,没想到充了两个小时,才充了不到50%的电量。“以前只要一个多小时就可以充到90%以上。”叶女士说,“又向厂家反馈,厂家又让我去检测,反复折腾,没完没了。”

荣威e RX5:配件的价格让人却步

周先生在2017年12月买了一辆荣威e RX5插电式混动SUV代步。这辆车他开得不多,平均每年才开3000多公里。但去年12月,他突然发现,车充不进电了,“无论怎么充,都显示剩余纯电续航只有27公里。”

4S店检测后说充电机坏了,需要换新的,但因为已经过了保修期,自费换一套新的,价格是6800元。周先生觉得太贵,就上网自己查,结果网上同型号的充电机只要3000多块钱,后来他又在网上买了一个八成新的二手货,只要1350块。

这次维修体验,让他觉得不太好:“4S店的配件报价太贵了,比网上贵了整整一倍。而且我5年只开了别人一年的路程,充电机就坏了,想不通。”

有了这次买新能源车的体验,他也想对其他购车者提个建议:买新能源汽车尤其是插电混动汽车,要考虑下自己所住小区能不能安装充电桩,如果不能安装,建议慎选,“比如我这台车只有63公里纯电续航,12度电就能充满,但慢充要近3个小时时间,充电费没花多少钱,反倒是停车费要花将近二十块,算起来成本和加油的成本差不多。”

2月22日-3月15日期间,橙柿互动“电车志”推出“中国汽车行业3.15新能源车维权第一战”系列报道。您在汽车(尤其是新能源汽车)消费中遇到任何质量问题、合同纠纷、售后服务问题,都可以点击下方链接,进入填写相关信息,也可以拨打热线电话18329102200(工作日9:00—17:30)向我们反映、爆料,我们将帮你对接商家,协调解决。

橙柿互动·都市快报 记者 唐登涛

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